等待一個機會能再次走向山的那頭，盼望到時不似這般雲深霧重。
2020.08.16
山中第3日。這一日我們隊伍將與昨日從屯原進來的另一隊會師，一起同行能高越嶺東段。凌晨嚮導帶著沒登過奇萊南峰與南華山的隊友上山頭看日出，我和夥伴選擇好好睡一覺，在營地耍廢。除了因為前一天的卡羅樓實在累人，也因為我們已經有過很慢、很享受的奇萊南華經驗。
睡飽，慢慢吃早餐、喝咖啡，看看山，跟同樣發懶的隊友拍拍紀念照，這才是我喜歡的登山步調。
近10點，登奇萊南華的隊友陸續歸來。10：38，大隊團拍後往光被八表出發。
回望天池山莊。
繼前一日天池畔的滿滿帳棚和「七彩霓虹燈」後，往光被八表的這一路才真是讓人瞠目結舌。不但是綿延不絕的帳棚，有的甚至大剌剌的搭在路中！
深堀山和天池山莊。下次再來，我想走走深堀山和奇萊裡山。
能高越嶺在天池山莊前後，是鐵杉的地盤，每一棵都有各自的身段與味道，極美！
更讓人驚喜的是野當歸大開，很少在高山上見到這樣高姿態綻放的花朵！
不只野當歸，這附近的花都高調得很。
對面山腰上清楚可見橫切的一條線，就是能高越嶺西段。
遠望清境農場一帶。
11：40，光被八表，海拔2792m，這兒也是能高越嶺東、西段的越嶺點。
隊伍下重裝輪流拍照。這之後，我們就等於翻過中央山脈往東部去了。
還沒過午，眼前的南華山已隱身雲霧之中。
11：50，背包上肩，繼續前進。
隊友們瞬間便走遠了，我們則是取次花叢，頻頻回顧。
12點整，往能高安東軍叉路口。上一次驚險撤退，夥伴還負了傷。但儘管如此，我還是很期待能再一次向那一頭邁開步伐。
之字坡迂迴向下。
12：26，機車可行的終點。這應該是到檜林保線所的協作停放的。
路徑乍看容易，但路中不少大大小小的石子。可能是因為昨日累積的疲勞，這一日竟然有點踉蹌。
很新的棧橋，應該落成不久？
12：42，上檜林吊橋，海拔約2481m。已經損毀，憑弔一番後從下方路徑通過。
能高越嶺古道在二戰後變身為東電西送的保線道，走在路上，總能瞧見山邊一座座的電塔，和劃過天空的輸電線。
花枝招展。
將近13點半，眼前這一段崩壁是這一日唯一有點危險的路段。其實踏點明確，小心即可。
崩壁路段的盡頭有段新的階梯，隊伍沿著階梯小坐片刻，補充點行動糧。
遠望。
這一段後便是坦途了。
14：13，切回好走的古道。
看到路旁陸續現身的檜木，就知道檜林保線所不遠了。
這是其中最大的一棵，抱著他，便能感受悠悠歲月。
地上的水管宣告著這一日的住宿點就在眼前。
14：43，檜林保線所，海拔2111m。這一晚我們在這兒留宿。
裡面的幾間通舖可以擠上數十人，如果不怕髒，還有枕頭棉被可用。最大的缺憾是整個屋子只有一間廁所，但有個棲身之所已是無可挑剔。
門前的地景，很有味道。
這個下午在泡茶、聊天、放空、等吃飯中悠閒度過。吃完晚餐後早早便睡了，明日兩點便得起床趕路。
這一日，行走約7.729k，上升約127m，下降約861m，費時4小時4分（含休息）。
2020.08.17
山中第4日，凌晨兩點便起，早餐、整裝，3：41出發。這樣趕早的原因是因為大部分隊友買了下午3、4點從花蓮回台北的火車票。雖然能早回家很棒，但檜林保線所之後的檜木林、檜奇吊橋等非常精華的一段古道也因此在摸黑中糊裡糊塗就過了。跟著大隊為的是一種安全感，但有時難免會有這種無法自主掌控的遺憾。
摸黑行走中，最讓人印象深刻的便是不時劃破天際的尖叫聲。第一次聽到時擔心是不是有隊友墜谷了（隊伍拉得很長，走在很後面的我們一時弄不清前面的狀況），原來是頭燈不時照在隊友的身上，都會發現匍匐前進中的螞蝗。幾次尖叫聲後，還傳來領隊大仁哥大叫「不要嚇人啦，被牠咬一下又不會死」的有趣回應。照片是夥伴的肩膀，領隊小雙嚇唬夥伴後，還玩弄這小東西許久，才幫忙把牠彈開。
這一日的行程唯一的爬坡是高繞五甲崩山。五甲崩山一帶因為在丸田溪和柴田溪的匯流處，河川侵蝕嚴重，在1970年代便已嚴重崩塌，目前崩塌範圍已經從山頂到溪底，使得原本橫切山腰的古道無路可循，只能高繞到山頂越過崩塌。其實路一點都不難走，但當天就是覺得累，使不上力。我應該要認真鍛鍊體能才行。6：44，差不多在五甲崩山頂，遙望奇萊裡山一帶的稜線。
從高處俯瞰便可體會河流的切割力量。
展望處，看一下讓我們得辛苦高繞的五甲崩山崩壁。
謝謝隊友拍下我和夥伴重裝的背影，是很棒的紀念。
路上的光影。
這個像大馬桶的樹頭是每個走能高東段的人一定會合影的地標。
早晨的林間光影，說不出的舒服感。
8：13，能高越嶺古道東側登山口。海拔約1568m。我傻傻的以為路程差不多來到尾聲，殊不知磨人的還在後頭。
踢到讓人厭世的廢棄林道其實很美。
早年可以通車的證明如今埋沒在荒煙蔓草中。
9：39，萬善堂，海拔約1346m，小休10餘分鐘。
9：56，奇萊山莊，海拔約1344m，一旁有豐沛水源，如果從東側入山，這應該是很不錯的過夜點。原本日治時期的能高越嶺古道在這之後便快速向奇萊溪底下切，與後續的林道分道揚鑣。這山莊不是原本的奇萊保線所，已經消失的保線所的位置應該在這下方不遠處。我們沒有停留，繼續前進。
已經英雄無用武之地的馬路反光標誌與踢到腳底快冒煙的夥伴。我喜歡健行，但不停追著隊友的疾行少了我喜歡的悠閒感。
10：28，遙望遠處的鐵橋，我們等會兒會從那兒過溪。
紅色鐵門裡應該是發電廠的引水道，鐵門深鎖，門口大片泥濘，無法一探究竟。
廢棄流龍頭。
每條廢棄林道都有一輛屬於自己的汽車或機車。
10：32，通過剛剛照片的紅色鐵橋。
廢棄林道上唯一的崩塌處，小心即可。
回望崩塌段。
高度不斷下降，越接近溪底，越是潮濕。
過好多次橋，好多個山洞。
這一段最奇特，腳下不是土石，而是石灰一般的乾燥粉末。
11：33，終於來到天長隧道口，海拔約1313m。隧道內會黑到伸手不見五指，我們戴上頭燈，繼續前進。
很快通過第一段隧道。
進入第二段隧道前望一眼從日治時期便赫赫有名的天長斷崖，即將進入隧道時看到這景況，真的讓人頭皮發麻。
隧道內，黑暗的20分鐘。
12：03，平安通過隧道，真正開心的是，接駁車等在隧道口了。
跟直接趕火車的隊友不同，我們在花蓮的背包旅館過一夜，讓自己有點過境花蓮的悠閒，隔天才搭乘太魯閣號火車北返。
這一日，行走約17.057km，上升約552m海拔，下降約1348m海拔，費時8小時15分（含休息）。
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