千堆雪＠合歡東峰 @ 譬如朝露～1895

山的影子倒映在滾滾雲海上，我們走在大山的臂彎中，像走在虛與實的交界之處。而這一虛一實，卻同樣如堅實的臂膀一般，將人緊緊擁抱。日落月昇，旅人的腳步匆匆。該是道別的時候了，但我欲語還休，欲走，還留。

2012.01.07（六）

山友大聖揪團一訪羊頭山，這是我去年10月畢羊縱走的遺珠之憾，於是欣然答應，除了老伙伴，還邀了嘉明湖的同伴Candy和以前常一起爬中級山的Goldie同行。

一早從台北出發，中午在埔里午餐，約下午兩點來到合歡山。我們只要天黑前到達大禹嶺的民宿即可，於是和大聖等人相約，在合歡東峰做一下暖身。

14點多，在武嶺停車賞景。白了頭的南湖大山和北一、北二段諸山頭像是島嶼一般，在雲海中載浮載沈。相片下方是國軍的雪訓中心。

回望來時路，這段公路號稱是台灣最美的景觀公路，真是當之無愧。中間山頭可以看見合歡主峰的登山口，路徑往右延伸，約40分鐘即可登頂主峰。

天氣大好！這是在武嶺停車場往合歡主峰方向拍攝。

公路蜿蜒穿越合歡尖山、石門山、石門北峰、合歡北峰，這是等一下要前往大禹嶺的路。看這樣的天氣，想起之前遇雨撤退的鋸齒連峰→羊頭山和水漾森林行程，爬山，真的得靠老天賞臉！

同伴們很豪氣的指著合歡東峰，Goldie笑說，應該像下午茶吃塊小蛋糕般吧，easy easy！

我看著鋸齒連峰，眼光再拉回到鋸齒的最左側，尋找著畢祿的身影，兩個月前，就是站在那山頭上往這邊望呢！

14：54，在合歡山莊前停車場停好車，準備再訪合歡東峰。今天小小偷懶，沒有從滑雪山莊旁的登山口起登，而是直接穿過松雪樓前庭，接上登山步道，省下了我所站之處到相片下方滑雪山莊的這一段爬坡。

跟南湖一樣，黑色奇萊變成了白色奇萊，感覺親切了許多，不再那麼有肅殺之氣。

雲海快速翻滾，屏風山像是即將沈沒的島嶼，驚濤裂岸，捲起千堆雪。這兒彷彿人間仙境，我們何其有幸！

工作一直忙碌，體力日益不濟，我原本很擔心這一日走了東峰，會影響隔日的體力。於是，車行間，一直跟沒爬過東峰的Candy和Goldie商量，鼓勵他們自己去爬，我想嚐嚐在松雪樓吃頓下午茶的滋味。怎知，一來到這兒，二話不說，便不由自主的直往上爬，想到更高的地方，欣賞這千堆雪。

Mei和Candy指著奇萊北峰，Mei的眼神是懷念，Candy的是否代表想要一探究竟的企圖心？奇萊太美，值得一探！

接近傍晚才起登東峰，太陽會在自己的眼前，山頭明亮與陰影的對比更加明顯，豔陽下一片翠綠雖美，這樣的對比卻更顯神秘，同樣令人著迷！

大約100年前，1910年3月，日本政府開始嘗試探險與測量合歡山，因天氣因素沒有成功。1911年12月，首次嘗試測量奇萊，從合歡與奇萊的大鞍部試圖爬上奇萊稜線，卻遇太魯閣族原住民襲擊而下撤。1913年3月，日本測量隊終於登頂合歡主峰，本要往奇萊主山繼續推進，卻遇大風雪，268人的隊伍，在一夜間凍死89人，造成台灣登山史上最慘烈的一次山難。於是，同年9月，日本總督佐久間左馬太親自督軍指揮由400名日本陸軍、100名武警、測量技師、60名原住民嚮導與2000名漢人挑夫組成的探險測量隊，並在合歡山成立指揮部（就是第一張相片的雪訓中心），這才終於登上奇萊北峰與能高主峰，除了測量山頭，也得以偵察立霧溪與木瓜溪內太魯閣族群的部落位置與動態。而後，測量探險隊的足跡沿著合歡、畢祿、羊頭（約是現今的中橫公路）開鑿合歡越嶺道，並於1914年5月首登南湖大山，確實掌握立霧溪太魯閣族的位置與通路。於是，同年6月，太魯閣戰爭爆發，日軍東西夾攻，以10倍武力鎮壓2350名太魯閣族勇士。太魯閣戰爭中，西側的進軍路線便是我們常走的爬山路線。從埔里、霧社、合歡，通過大禹嶺，前往太魯閣。

現在前往奇萊，是從合歡東峰登山口旁的奇萊登山口進入，經過小奇萊（圖中間比較低矮的山頭），下至黑水塘山屋，再往上攀爬。日人探險記錄中的，合歡與奇萊間的「大鞍部」可能不是這裡，或許更偏南方的濁水溪源頭？

無論如何，日治時期的探險測量隊可說是台灣登山史的先驅，可惜的是，他們同時也是軍隊的馬前卒，為征服原住民而探險，為控制山區而測量。

當時測量隊在合歡望著奇萊稜線，眼神中應該盡是對任務的堅毅，與對未知的恐懼吧？如今我望著奇萊主、北間的這條稜線，只有傾慕與懷念。自己曾經在那稜線上走過一回呢，真是難以置信！

我走得很慢，兩步一回頭，彷彿一移開目光，滾滾浪花便煙消雲散。

Candy又指了一次奇萊。去一趟吧，在那稜線上散步的滋味，保證終身難忘！

從奇萊身旁發源，立霧溪悠然東流，切割出太魯閣峽谷後，進入太平洋。在他身旁昂然而立的山頭，從初次探險至今差不多一百年了。大江東去，浪淘盡，多少英雄人物。前人探險的堅毅與現代科技的進步，使我們得以掀開群山神秘的面紗，卻仍難掌握他們的變幻莫測。我站在熟悉的地方，面對陌生的景色，這提醒自己，對山，一定要永遠謙卑！