海角天涯～阿朗壹古道南段 @ 譬如朝露～1895

如果南田聽海是華麗悠揚的樂章，那麼這兒的風浪聲比較像悲傷的小調。在陰鬱的天空下，滾滾浪濤像是泣訴著～我可以退隱於歷史的洪流，可以消逝於荒煙蔓草，卻不該淹沒於垃圾與嘆息之中！

2012.03.10（六）

舊稱阿朗壹古道的琅嶠－卑南古道位在恆春半島的東北隅，自16世紀以來，便是後山原住民與恆春半島、西南平原溝通的重要路徑。隨著歷史變遷與政權交替，除了交通意義，古道也曾被賦予極為重要的軍事任務。而後，環台交通網建構逐漸成熟，古道的歷史任務才算完成，功成身退。但直至今日，環台公路網在此仍有兩個缺口～安朔至旭海以及港仔至佳樂水，保存古道與興建公路的攻防因此未曾停歇。2006年，公路局推動「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」，著手開闢台26線安朔至旭海段，引起環保人士激烈抗爭，阿朗壹古道北段於是被推到聚光燈下。相較於北段「安朔～旭海」如命運坎坷的灰姑娘般受到社會的關注與憐惜，阿朗壹南段的「港仔～佳樂水」則因包含墾丁國家公園南仁山生態保護區及海岸特別景觀區，墾管處始終不同意公路局闢建公路的要求。因為不像阿朗壹北段有生態危機而引發注目，在國家公園保護下的阿朗壹南段一直鮮少吸引社會的目光。

這是超過半年前的行程了，因為是兩天一夜西巒大山的臨時備案，所以事先來不及做功課，只是糊里糊塗地跟著走。事後雖然從地圖上瞭解了位置，卻沒法與相片有所連結。再加上事隔半年，一路上的細節都不復記憶。所以，這篇與其說是行程記錄，不如說只是個紀念，如此一來，我的阿朗壹古道印象也才完整。

週五下班後才從台北出發，到紮營點時，已經將近清晨5點了。從台北帶著疲倦，風塵僕僕地趕到這兒，真有來到海角天涯的漂泊感。清晨抵達時一片漆黑，只覺得海浪聲好近、好清晰。我們短暫的睡了會兒，7點起床，拔營整理，出發時已經大約9點半了。

醒來後才看清自己紮營的環境，這是南仁鼻漁港邊的空地。我們今日的路線是由此沿著海岸繞過出風鼻直到佳樂水。

出發時國家公園的公告讓人心虛了一下，因為是臨時的備案，我們沒有事先申請。但我們確實要求自己凡走過不留下任何痕跡，甚至許多山友是空背包進，裝滿垃圾出，為環保盡份心力。

那一天的隊伍，浩浩蕩蕩20餘人，我們的登山行程少有這樣的大隊，大夥兒原本是為了充滿挑戰的西巒大山。

草海桐、林投和黃槿，海邊最常混生的三種植物，在此路段也隨處可見。

相較於受到環保人士細心呵護的阿朗壹北段，南段顯得蒼涼許多。自始至終，整個海岸線滿是漂流木。

甚至有燒焦的。這是因為雷擊，還是因為夜宿者的營火？

一望無際的漂流木，加上陰鬱的天空，整個海灘給我的感覺就是蒼涼。不似走阿朗壹北段那般雀躍的探索，那一天，我的心情與腳步都覺得沈重。

當然，除了漂流木的蒼涼，讓我心情沈重的更主要原因是隨處可見的垃圾。滿坑滿谷的垃圾，各式各樣的垃圾。

有門板

金屬，這應該是船上的廢棄物，跟隨大浪而來？

隊友甚至撿到金屬球棒，還試著揮棒打擊。

還有簡易工寮。一路上看到好多超大的保麗龍，這可是千年不壞的文明產物。

更誇張的，還有不只一艘鏽蝕嚴重，扭曲變形的廢棄船隻。在它走到這一步前，曾帶給海岸多大的生態浩劫？

不過，也別只關注漂流木和垃圾。古道擁有很豐富的動植物生態。

林投形成天然的防風林

路上最常見的是草海桐

大隊人馬一直沒有集體行動，我們各自悠閒的前進，欣賞各自的風景。

從南仁鼻走到佳樂水，會經過幾條沒口溪。這也許是萬丈深坑或埤口溪，或是更小的不知名的溪。

相較於阿朗壹北段的地質和珠圓玉潤的南田石，南段的地質便顯得刁鑽而變化多端。

不都是岩岸，也有沙灘。

每張相片，幾乎都避不開漂流木和垃圾。國家公園保護了阿朗壹南段免受公路開發所造成的生態破壞，原以為在他的羽翼之下，這段路能比阿朗壹北段受到更好的保護，沒想到竟是如此。

竟然還有這樣巨大的漂流木！你打哪兒來呢？

12點左右，經過廢棄的軍事碉堡。

一旁有防守用的駁坎。

繞過駁坎後的景象，讓人瞠目結舌。

碉堡旁的簡易工寮，我們大休，午餐。

一旁的鹿寮溪是整個路段的最大的一條沒口溪，我們利用溪水煮點簡單的東西吃。

大約休息一個小時，出發時遇到一陣雨，還好一下就停了。

越靠近佳樂水，地質越是變化多端。

風與浪在此處像是化身為藝術家，聯手雕刻出鬼斧神工的曠世鉅作。

陰鬱的天空讓整個海岸顯得蒼涼而孤寂，這一天的阿朗壹南段迥異於我的藍天白雲，充滿朝氣的阿朗壹北段的印象。

但相同的是，他們都極美，都應該要細心保存，小心呵護。

原以為是輕鬆行的，但一路都走在礁石上，雙腳其實非常吃力。我和伙伴都覺得，一趟阿朗壹南段，比北段累多了！

接近佳樂水時，我們各自拿出預先準備的垃圾袋，帶走的保特瓶只是滄海一粟，但這是心意，向400年歷史的古道，向在岸邊刻畫出鬼斧神工的風浪大師致敬的心意。

接近下午6點，終於抵達佳樂水，千奇百怪的各種海蝕景象令人嘆為觀止，古道南段在此劃下句點。